巴中市交警在高速路興文站出口處開罰單的質疑

信件編號: BZSZ20200629135902736 來信時間: 2020-06-29
信件類型: 求決 姓名: 程****
內容: 昨天下午在過興文高速公路出口已交完費出站的時候被三名交警攔住,說是超速11%,要扣三分,罰100元,時速是89碼。我問在哪里超的速,他們說我是在下興文高速收費站最后一個隧道口有測速,我問是不是有一輛警車停在隧道出口處,他們說是的,我說沒有看見有人在測速???警員說放的有提示牌你沒看見嗎?因為我記得上次過隧道口外就有一輛警車停在路邊的位置,但是沒有人值守,就放了一塊警示牌,然后出站的時候看到很多車??吭诼愤吔邮芴幜P。當時我就覺得奇怪,成巴高速全程限速100至120碼的時速,居然在快要回家的時候超速,去接受心里沒底又不知所措的處罰,(而大部分人我相信都是控制在100碼內)這是不是很荒繆?很懵?我當時還在慶幸自己沒被攔下。但有一句俗語說得好,久走夜路必闖鬼。這條路是我們經常走的路,因為在巴中地區進行商貿往來,經常會去通江,平昌,各鄉鎮開展業務,過佑埡口隧道是必經之路,這下可好輪到自己遇上了,我就在想這是市交警支隊下發的紅頭文件還是市公安局下發的紅頭文件?一定要在佑埡口出口處設一個測速的點?而且我們都知道,無論是成巴高速,成渝高速,成昆高速,還是巴達,廣巴高速等等全國這么多高速,在過每個隧道口之前都有提示60,70,80,90,等不同的限速標牌,那是不是每個隧道口都真的有實際測速呢?那與新聞上所宣講的某某高速全程限速100至120碼是不是相符呢?如果每個隧道真的有實際測速,那中國的駕駛員每人每年上繳給交警支隊的罰款將會是5或6位數,全國以億計的駕駛員每年上繳的罰款將會是天文數字,細思極恐。再想想普通人每個月的工資又是多少,還要養家糊口,面對這突如其來,無可適從的罰單,心里都想著這生活該怎么過?做一個守法的公民吧,立馬簽字認罰心里會覺得很憋屈;如果在當場攔下不簽字認罰,照事態發展肯定會有口舌紛爭,會被扣以暴力抗法,嚴重損害社會公共秩序罪,阻礙執法人員正常執法而數罪并罰,這樣社會矛盾更大,積怨更深!這真的是主管單位想看到的嗎?今年成都市政府在全國率先實現放開地攤管控政策,激活市場就業率,得到中央上級領導點名表揚,全國人民都擁護點贊。很多地方政府也開始紛紛效仿,出臺一系列刺激政策來激活當地的就業率與消費熱情!在當前疫情形式還如此嚴峻的形勢下,國家為了保民生,早就不設GDP指標,一心只想復工,復產,復學,保障國民生計,健康,安全才是政府的當務之急。而我們后方,就以此為例,還在嚴厲執行主管部門分配的事物,說是為了市民的安全著想,在即將回家的路上設卡糾違,我在想這樣的做法真的有用嗎?對嗎?這唱的是哪一出戲呢?恕我才疏學淺,腦袋里不時會浮現出套路執法,釣魚執法的字眼,我89碼的時速過隧道口要到收費站了也屬于超速11%,扣3分,還罰款100元,真的好懵!而且在高速上都是電子眼測速,抓拍,記錄,如有違章隨后就自動更新到個人信息里,可我們巴中的高速交警糾違是在離出口處還有一公里的地方就架一個三角架在外面,開著空調人坐車里面,所謂的移動測速就這樣開始了,然后等你出高速路收費站了,幾個交警就把你攔下,用手打單就出條子并且讓駕駛員在電子屏幕上簽字認罰,這真是自動化加人工雙效合一,做到無死角監測??!這還是我第一次遇到,想問一下市長這是屬于交警正常執法的范疇嗎?在今后它能給我起到多大的警示作用呢?我也在作比較,為什么全國其它高速路出口處很少很少有這樣的設卡糾違的點出現,而我們巴中可以正常運行這么久,難道這真是主管部門開會一致決定要長期如此執行嗎?一個駕齡10年的市民求解
答復情況:
答復單位:市公安局交警支隊    答復時間:2020-07-08

答復意見:

網友:
    你好! 你在市長信箱的留言收悉,現將相關情況回復如下: 
    經電話與你核實,你于2020年6月28日16時36分在廣巴高速公路0325公里355米(小地名:佑埡口隧道)實施駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的(在限速60公里/小時以上80公里/小時(含)以下的道路上)違法行為,被四川省公安廳交通警察總隊高速公路二支隊四大隊處機動車駕駛證扣3分、罰款100元的處罰。由于高速公路及收費站出入口區域道路的交通管理不屬于巴中市公安局交警支隊管轄,建議你與作出處罰決定的行政機關(四川省公安廳交通警察總隊高速公路二支隊四大隊,聯系電話:0827-5030122)溝通反饋相關情況。
     感謝你對巴中公安交警工作的關心、監督和支持。 

                巴中市公安局交警支隊 
                  2020年7月8日

广东快乐10分计划软件